早报记者 李继成

　　早报记者昨天了解到，作为维修的第一步———外白渡桥的“体检”方案已通过评审。根据计划整个体检周期将为两个月左右，根据检测结果，再对外白渡桥进行修缮。同时，外白渡桥新桥墩的施工也已经开始。

　　新技术

　　老桥将享无痕探伤

　　外白渡桥自4月7日在浦东民生路码头“登陆”后，即进入了为期9个月的维修期。外滩工程指挥部、上海市政工程设计研究院和同济大学桥梁工程系共同组成了专家小组，负责大桥的体检、维修方案的设计，专业机构承担检测任务，而上海船厂的钢结构部门将负责维修施工。

　　据了解，“体检”将涉及10个项目，包括上部结构、裂纹扩展、力学拉伸和材料性能实验等。因为外白渡桥是钢结构桥梁，所以基本上所有的体检项目都是围绕着桥体钢材所进行的。有关专家表示，“这些项目涉及桥梁结构、桥体材料等方面，像微裂纹的检测，主要是针对钢桁架的疲劳程度，而检测也将由材料研究所等专业机构承担。现在外白渡桥被放置在高约1米的临时墩台上，这为检测提供了方便，之前还没有哪一座老桥有这么好的条件可以接受全面彻底的检查。”

　　据了解，检测中除了利用超声波仪器、X光相片机等常规的检查设备外，类似磁粉探伤等无痕探伤的先进技术也将运用其中。即便是给目前最高级的货运船舶维修，动用的检测设备也不过如此。而将来给外白渡桥的受损钢结构进行更换之前，也要对新材料进行试验，确保新材料能适应外白渡桥。

　　新考验

　　百年铆钉如何更换

　　值得一提的是，外白渡桥上的一颗颗铆钉是整座桥的特色，此次体检中将有两个项目是围绕着铆钉进行的。专家此前曾表示，当初外白渡桥在安装这些铆钉时的工艺非常考究，是一百年前工人将铆钉烧红了后“趁热打铁”安装的，所以如果体检下来确定要更换，这对于施工方将是一个不小的考验。

　　桥身移走后，桥墩将进行重新施工，目前已开始进行打桩施工前的围堰。据悉，水中桥墩下面原先的木桩将会保留，同时在两侧打入深约70米的混凝土桩以进行加固，外滩通道将从混凝土桩的中间穿过。