中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭近日在哈尔滨举行的“中俄汽车市场论坛”上表示，中国汽车出口近年来呈现高速增长态势，2007年出口数量和出口金额有望分别达到51万辆和56亿美元，这一数字将比去年增长50％以上。

据了解，中国汽车出口连续三年高速增长，其中2006年实现出口数量34.35万辆，同比增长97.2%，出口金额31.34亿美元，同比增长97.8%。中国汽车出口增长明显高于中国机电产品出口增幅，已经成为备受关注的热点出口产品。2007年1至4月，中国汽车出口为14.18万辆，出口金额16.1亿美元，出口数量和金额已经达到去年全年的41%和51%。

鉴于汽车出口的重要随着消费者购车意识逐渐理性，ＭＰＶ一车多用的优势逐渐赢得了许多消费者的青睐。与前两年主攻“商务舱”不同，ＭＰＶ逐渐呈现出家庭使用的倾向。陆风风尚、日产骏逸、长安杰勋等几款ＭＰＶ陆续进入市场，一股“ＭＰＶ风”在全国范围内刮起来。

记者特意挑选了几款定位偏向家庭使用的热门ＭＰＶ，给您提供一个参考，希望对您购车有所帮助。

陆风风尚 国际品质，专为家用

提到家用ＭＰＶ，不能不说陆风风尚——中国第一款定位于家庭的ＭＰＶ。其造型设计出自意大利Ｉ.ＤＥ.Ａ公司的全球顶尖级设计师ＪｕｓｔｙｎＮｏｒｅｋ之手，整车造型简洁流畅，动感时尚，具有欧派血统的显著特征。

作为一款“全球资源车”，发动机是与国际知名的专业发动机设计公司ＦＥＶ（德国）联合开发的，这款2.0升汽油发动机采用全铝合金缸盖制造、4缸16气门、最大功率达到102ｋｗ，升功率51ｋｖ／Ｌ，最能体现发动机动力性的几项指标在国内同级别发动机中遥遥领先。

风尚虽出身于自主，但源自全球资源整合的体系之中，具备了国际品质优势。其10万元以下的销售价格与其良好的动力和操控性能相结合，使其性价比优势明显。

日产骏逸 家用休旅，定位高端

在家用ＭＰＶ中，骏逸的外形比较稳重，定位家庭休闲用途。

骏逸车身的长宽高尺寸分别是4420／1690／1590ｍｍ，轴距为2600ｍｍ，在ＭＰＶ中属于中等偏下身材。骏逸采用了带Ｃ－ＶＴＣ连续可变气门正时智能控制系统的1.8升全铝合金发动机，最大功率为93ｋｗ。骏逸还配备了高级车悬挂系统所独有的脉冲控制减震器，使整体舒适性相对突出。

从其目前的销售价格看，骏逸目标是中高端消费群体。

长安杰勋 快乐生活，第三空间

杰勋是长安自“奔奔”之后推出的第二款产品，定位于家用ＭＰＶ市场，倡导“快乐第三空间”的生活理念。

杰勋的长宽高尺寸为4445／1768／1640ｍｍ，空间宽敞实用；但外形缺乏特点，大灯和进气隔栅的设计都中规中矩。杰勋配装2.0ＬＣＡ20发动机，直列4缸、16气门的设计，使杰勋在6000转时能达到最大功率112ｋｗ，动力强劲。这款发动机与风尚的相似，都是由长安集团与德国ＦＥＶ集团联合开发。在操控方面，杰勋长行程的排挡杆和略微显高的离合器踏板影响了驾驶的舒适度。杰勋的配置相对较全，提供了天窗、ＤＶＤ导航、蓝牙等装备。

普力马 5座＋2座，工作＋生活

在中国，最早提及家庭概念的多功能轿车非普力马莫属，“5座＋2座，工作＋生活”作为普力马的广告语已经为市场所接受，兼顾家庭和商务的定位，使得普力马在前些年获得了多方面的认可。

普力马车身的长宽高尺寸为：4295／1705／1570ｍｍ，与骏逸一样都是脱胎于紧凑型轿车平台，整体空间不是很宽敞。普力马采用的是双顶置凸轮轴和ＶＩＣＳ可变惯性进气系统，1.8Ｌ发动机的最大功率为90ｋｗ6000ｒ／ｍｉｎ。大多数时候的动力还是得以尽情发挥，但如果是搭载五人或满座的情况，那么它的动力只能算得上中规中矩。

奇瑞Ｖ5 自主品牌，主打“酷越”

奇瑞近年高举民族品牌的大旗，在微型车领域取得突破后，于去年6月携奇瑞Ｖ5正式进入ＭＰＶ市场，主打“酷越”概念。

奇瑞Ｖ5车身宽大，外形大气稳重，车长有4662ｍｍ，宽度也达到了1820ｍｍ，在这几款车中空间最大。在其内部设计方面，座位的组合也比较灵活，增加了许多商用设施，体现出浓厚的商业感觉。宽大的车身搭配2.0Ｌ排量的发动机，整体动力性能不错。

性，在7月1日实施的降低出口退税的科目中，并没有涉及汽车，显然，汽车还算是个技术含量较高的行业，政府对其抱以支持态度。

中国出口汽车以商用车为主，以载重车、大中型客车和特种用车为主，分别占汽车出口数量的65%和出口金额的72%，而小轿车、小客车和越野车出口则占出口数量的35%和出口金额的28%。但根据2006年和2007年前期的统计，小轿车的出口开始出现大幅增长。

中国汽车出口地区呈现多元化，中东、亚洲、非洲是中国汽车整车出口的传统市场，而欧洲特别是东欧市场也得到大力开发，欧洲已经成为中国汽车主要出口市场之一。