发改委日前公布了年后的第二批车辆生产目录，13家汽车生产企业的15个轿车品牌获得“准生证”。其中，自主品牌汽车企业占8家，共9个轿车品牌获得生产许可证。在30多款即将国产的新车中，最引人注目的是上海大众新车Lavida首次以中文名“朗逸”出现在目录中，此外，自主品牌混合动力也取得实质性进展，奇瑞混合动力轿车也首次亮相。

　　朗逸将投产两个排量

　　一直秘而不宣的上海大众新车“Lavida”首次以中文名“朗逸”出现于目录中，意味着该车的投产进入了最后阶段。

　　记者了解到，“朗逸”首批共有两个排量等级的新车获得准生证，分别为2.0L与1.6L。根据目前已透露出的信息看，这款车无论是外形还是市场定位，都对准了目前竞争最为激烈的中级车市。而目前在这一市场上，上海大众只有一款明锐应战，从市场表现来看，产品线还稍显单薄，朗逸的上市无疑将成为上海大众布局中级车市的“杀手锏”。

　　作为南北大众自主研发的重要成果，代号“Model Y”的Lavida由上海大众独立自主研发，肩负着完善上海大众产品线的重任。据悉，“朗逸”将在本月的北京车展上和一汽大众的“Model X”一起亮相。

　　此外，搭载1.9TDI柴油发动机帕萨特柴油车也第一次出现在该目录上。

　　奇瑞混合动力车将量产

　　在自主品牌新车目录上，奇瑞混合动力车型SQR7130最受关注。自主品牌混合动力项目经过多年的研发，终于在今年破局。虽然该车的具体信息还未公布，但根据记者掌握的信息，该车排量为1.3L，属于小排量混合动力小型车。

　　目前国内混合动力市场基本被日系车独占，奇瑞推出混合动力轿车意味着这一垄断局面将被打破。但与此同时，国内混合动力市场属于初级发展阶段，市场要普遍接受还需时间；而丰田和本田的技术经过多年推广，已经先入为主并渐渐为市场所认可，奇瑞要想真正立足还需努力。

　　而这或许是奇瑞从小型车入手的原因。奇瑞新闻发言人金弋波曾对记者表示，由于奇瑞目前的混合动力技术主打低度混合，市场将更容易接受；此外，奇瑞在小型车生产成本控制上的优势，也能保证混合动力车型的价格不会像其他品牌般高高在上。

　　或是发改委最后一次公告

　　此外，北京奔驰、名爵、雪佛兰、别克、北京现代、江淮、力帆等也都有车型登上公告。粗略统计，此次共有30多款新车获批，这些车型都将在接下来的几个月内上市，其中的大部分都将可能在北京车展上亮相。

　　另外有消息称，随着国务院大部制改革的启动，国家发改委工业司有关职能将划归到新成立的工业与信息化部，该部门将在近期挂牌成立。根据这个部门的职能设置，发改委新车审批权力将很可能由工业与信息化部接手，以后新车投产目录审批程序是否保持不变，目前还是未知数。但有一点应该比较肯定，那就是此次新车公告有可能是发改委最后一次审批新车型。