广州本田思迪1.3LMT外观

一周的时间，我已经完全习惯了它的步调。不论是在拥挤的二环，还是在畅通的八达岭高速，不论是急加速还是紧急制动，不论是快速并线还是小角度切弯，这部蓝色的小车始终都能表现得淡定从容，就像它的定位一样——

作为本田在中国市场最早投放的经济型轿车，“飞度”这个名字曾经是其三厢车的专属。然而，在后继更为漂亮的两厢飞度上市并大卖之后，三厢飞度就开始逐渐陷入销量低迷的波谷。确实，过于像飞行器似的造型，虽然前卫，但还是让更多的人无福消受。那些能勇于开着它上街的人，确实有着非同寻常的审美情趣。不过这样的艺术家毕竟是少数，他们还不足以支撑三厢飞度的产销平衡。正是由于这样，广州本田祭出了惯用的变脸招数。

广州本田思迪1.3LMT外观

外形改变后使车身比例更加协调。

思迪给人的第一感觉就是要比原来的三厢飞度更符合我们的审美习惯。在精心的琢磨后，思迪的外形较三厢飞度有了明显的变化，尤其是前后悬增长了90mm，这让原来三厢飞度那种短车头、长尾厢的失调造型得到明显改观。再加上前大灯、后尾灯以及进气格栅的局部调整，可以说，现在的思迪较三厢飞度在外观美感上有了质的提高。不过，跟三厢飞度一样，没有变化的宽大A 柱在拐弯时还是对视线有所影响。

广州本田思迪1.3LMT内饰

内饰沿用三厢飞度式样，并无新意。

思迪的内饰布局完全沿用了三厢飞度的设计，对于那些不是非常熟悉这两款车的人来说，即使分别置身其中时也不会在短时间内发现有什么差别。

储物空间丰富这是众多日本车的看家法宝，思迪当然不会例外。例如，在手套箱的位置有一个上下双层的储物箱，在CD 主机下有一个方形的储物格，在手刹后面的台座上有一个带隔断可充当杯架的储物格，甚至，在手刹边的储物格里还特地划分出了存放卡片的区域。虽然都是些细节上的设计，但家居式的设计理念还是非常实用。

广州本田思迪1.3LMT发动机

不过，由于我们选择试驾的是最低配版本，所以像真皮座椅、座椅高度调节、自发光仪表、木纹装饰板等配置并没有在车内出现。别的还好说，但没有座椅的高度调节功能，对不同身高的驾驶员来说，这是一个有所欠缺的地方。

另外，三厢飞度原有的可折叠式后座椅在这款低配车上保留了下来，相对于高配车型上的固定座椅，我们认为它的实用性更高。