初秋时节，受华晨宝马之邀来到了风光宜人的云南丽江试驾新宝马3。

新宝马3系也就是第五代BMW3系。一大早，先是和华晨宝马人一起分享了新宝马3系上市一周年销售过万台的喜悦，并聆听了培训师对该车的讲解，虽然讲解得很生动，但是从来没有检阅过宝马3的我还是半信半疑。

华晨宝马第五代BMW3系

接下来，迫不及待地发动了心仪已久的BMW325i。出丽江城区不远，赶上两公里的修路地段，泥土伴着沙石路面坎坎坷坷，坐在车里，就好像伴着宝马跳舞。不过，经过适当调校的麦弗逊和五连杆悬挂使驾驶者可以掌握路况、轻松控制，坑洼、崎岖造成的颠簸都被减震系统恰到好处地分散。心悦心疼之余，就是对宝马悬挂系统的佩服了。

走上通往郊区的山路，随着车速渐快，变速箱轻柔地加入3挡，如果不是细心体会，几乎难以察觉；看到前车稍有提速，只要轻点油门踏板，变速箱仿佛看穿了驾驶者的心思，跳入2挡，车速瞬间提升。车速渐渐提高到60公里/小时。车与车之间拉开的间距，为BMW325i提供了发挥的空间。目测前方百米无车，再瞄一眼后视镜，左手无名指轻触转向灯开关，右脚踏下油门踏板，BMW325i毫不迟疑地降挡提速，灵活地跳进对向车道；提示转向灯启动的三次“嘀哒”尚未结束，BMW325i已经完成了超车。没有多余的动作，更不浪费一丝力气。

几次超车之后，对驾驶BMW325i充满信心，驾驶风格也愈加“放肆”，即使在弯道也毫不犹豫地加油通过。50：50的前后重量比以及DTC动态稳定控制系统足以保证安全，每当车辆处于失控的临界点，DTC都会及时伸出援手，使225/45R17的轮胎重获抓地力。

此时的我已经与BMW325i相互熟识，接下来的场地试驾，我则开始“虐待”这个老朋友：快速绕桩、紧急变道、百公里急加速紧急制动，每一项检阅我都是“发狠”地操作，伴着轮胎与地面的摩擦声响，从虐待式的操作中，我深刻体验到了宝马的驾驶乐趣。

最后，坐到车里体验培训师的漂移表演，曾做过专业赛车手的培训老师更是疯狂，180度掉头、紧急过湾，近似疯狂的“虐待”让坐在车里的我眩晕和心跳，而宝马则以敏捷干练的动作回应着一次次惊呼和掌声。

宝马就是宝马！

(本报记者：戈广安）